Червячные тали ручного типа имеют две важные конструкционные части — верхнеблочную и нижнеблочную. Они соединенные друг с другом цепью для подъема грузов. Цепи бывают:
-
калиброванными,
-
пластинчатыми.
Тельферные червячные устройства являются востребованными в строительно-монтажных работах с реакторными конструкциями закрытого корпуса. В данном случает установочный трос может мешать подъему грузов, просто является излишним.
Имеют простой технический состав:
-
подвешивающаяся обойма,
-
механизм подъема,
-
подвесной крюк.
Пуск тельфера происходит при ручном воздействии на цепь или колеса тяги.
Рабочий механизм: принцип действия
Устройство монтируется путем подвешивается к необходимым конструкциям при помощи специального крюкозахватчика. Колесный привод соединен с «червем». Цепь калибровки огибает колесо привода, вращение которого достигается при помощи ручного механического воздействия. Одновременное вращение привода и червячного основания, соединенного звездообразным нагрузчиком цепи. Через нижний блок выходит цепь для грузоподъема. При вращательных действиях привода, происходит цепное сокращение и необходимый подъем. Обойменный крюк находится в прямой зависимости от вращательного направления колеса «червя», именно от него зависит будет происходить подъем или опускание груза на место.
Управление этим тельферным механизмом происходит при ручном воздействии, стало быть необходимо обязательное присутствие рабочего персонала при выполнении операций. Количество работников, принимающих участие в подъемно-опускных процессах, напрямую зависит от массы груза. Тормозная система червячных устройств оснащена дисковым грузодержателем.
Особенности механизма
Использование червячных грузоподъемников широко распространено на небольших промышленных предприятиях. Главная особенность устройства заключается в его особом червячном механизме при воздействии на который происходит передача к колесам, только в таком порядке возможно вращение, если воздействовать только на колесо подъемный процесс не начнется.
Приводная система обязательно присоединена к механизму, грузовая цепь и крюковое устройство имеют связь с колесом «червя», именно так во всеобщем взаимодействии происходят подъемно-опускные работы.
