Техническое обслуживание мостовых кранов — необходимая процедура, которая включает в себя следующие этапы:
-
Полная техническая диагностика мостового крана.
-
Планирование техобслуживания с учетом выявления неисправности и поставки необходимых деталей для ее устранения.
-
Ремонт мостовых кранов или легкая сезонная замена расходников.
Своевременное обслуживание электрооборудования мостовых кранов гарантирует безопасность для производства и персонала. Кроме того, оно помогает снизить затраты на ремонт (из-за возможных серьезных поломок), увеличить продолжительность использования грузоподъемника.
Техобслуживание мостовых кранов: от чего зависит периодичность
Техническое обслуживание (ТО) осуществляется в соответствии с техдокументацией грузоподъемного оборудования. Оно общеобязательно для правильной работы грузоподъемников.
Для обеспечения бесперебойной работы на производстве или строительстве нужно учесть условия использования грузоподъемников, а также время, затрачиваемое на его работу. Так, ТО мостовых грузоподъемников, которые работают на открытых пространствах, взаимодействуют с тяжелыми грузами, будет производиться чаще стандартного.
Важное условие для оценки периодичности техобслуживания — состояние на данный момент, технические параметры. Необходимо четкое понимание текущего порядка обслуживания: как давно проводились ремонтные работы, собственное оборудование или взятое в аренду.
Типы технического обслуживания
Техобслуживание оборудования классифицируется следующим образом:
-
Ежесменное техобслуживание (ЕО). Включает полный осмотр частей оборудования. Кроме того, проводится проверка исправности тормозных механизмов, контроллеров безопасности, крюка и каната. После производится знакомство с записями вахтового журнала, а также в него вносится запись о приеме грузоподъемника. Последнее — проверяется работа «вхолостую». Все операции осуществляются в присутствии оператора устройства. Время процедуры — от 25 до 45 минут.
-
Техобслуживание (Т01). Т01 осуществляется без разбора устройства, проводится раз в 60 дней. Все операции, учитывает проводимые в ежесменном обслуживании. Однако, в Т01 большее внимание уделяется конструкционным элементам: крепления, буферы, концевые выключатели. По мимо этого производятся: подтяжка крепежных соединений, полная проверка тормозной системы, проверка металлоконструкции на повреждения, коррозию. Отдельное внимание уделяется приводной системе, ходовым частям, а также электрооборудованию.
-
Техобслуживание (Т02). Т02 предполагает разбор устройства, но не полный, а частичный (по месту возможной поломки). Такой тип техработ осуществляется через 240 дней с начата использования. Этапами Т02 являются: проверка приводных механизмов, путей; осмотр электрооборудования; оценка состояния изношенности материала устройства (не более 15 %); замена крепежных элементов; проверка центровки валов, исправление нарушений; обновление смазки, изготовление смазывающего вещества по требованию; оценка грузоподъемности каната и т. д.
-
Плановое техобслуживание (ПТО). В период ПТО проводится техосвидетельствование грузоподъёмника. Оно может быть как полным, так и частичным. Выполняется раз в 3 года. В него входит оценка: износа конструкции крана, сварных элементов, прочих механизмов, крюка, канатов, крепежных соединений. Требуется проведение испытаний нескольких типов: динамических, статических.
-
Сезонное техобслуживание (СО). Данный вид технического обслуживания проводится раз в год. Повторяет процедуры планового техобслуживания, но без испытаний.
